法拉利的前置 V12 跑车一直是品牌的标志性车型，也是许多超跑爱好者的梦想之车。在 2017 年日内瓦国际车展上，法拉利推出了 812 Superfast，作为 F12berlinetta 的继任者，引发了轰动。这款车搭载了一台 6.5 升 789 马力的 V12 发动机，成为了当时法拉利最快最强的车型，备受关注。

四年后，法拉利再次提升了标准，推出了 812 Competizione，被誉为“极致的前置跑车”。这款车的目标很明确：展示在追求最高性能的过程中，法拉利能够做到什么，以及如何带给驾驶者无与伦比的驾驶乐趣。

这款车的最大魅力，当然还是那台 V12 发动机，它经过升级之后，最大功率达到了 819 马力，成为了法拉利有史以来最强的自然吸气发动机。与此同时，转速上限也从 8900 转提升到了 9500 转，这得益于轻量化的零部件，以及碳涂层的凸轮轴，不仅提高了耐久性还降低了摩擦。

812 Competizione 的吸引力还在于它可能是法拉利最后的纯汽油车型之一，因为法拉利不得不开发更环保的动力系统，远离内燃机。法拉利还没有确认它对 V12 发动机的长期计划，但很可能，812 Competizione 将是享受 V12 发动机带来的平顺、强劲和动听声浪的最后机会之一。

作为一款精雕细琢的超跑，812 Competizione 的性能数据也是惊人的。它采用七速双离合变速箱，0-100 公里/小时只需 2.85 秒，0-200 公里/小时只需 7.5 秒，最高时速达到了 340 公里/小时。而且，812 Competizione 在法拉利的菲奥拉诺测试赛道上的最快圈速是 1 分 20 秒，仅次于 SF90 XX、SF90 Stradale 和 LaFerrari。

文中这辆 2022 年款的 812 Competizione，拥有许多精心挑选的个性化选项，让它看起来更加独特。法拉利著名的 Rosso Corsa 红色涂装，搭配 Giallo Fly 黄色的中央条纹和 Nero 黑色的边框，黄色的刹车卡钳和 Pirelli 轮胎的黄色细节，突出了精美的 20 英寸碳纤维轮毂。

浓郁的色彩搭配也延续到了内饰，Rosso FX 红色的 Alcantara 座椅和 Rosso Ferrari 红色的方向盘，配上黄色的装饰，包括安全带、Daytona 赛车座椅的皮革条纹、头枕的缝线和仪表盘的镶嵌。

除此之外，这辆 812 Competizione 还配置了许多碳纤维的选项，包括前进气口、内部门把手、仪表盖和行李架，而悬挂升降系统和前后倒车摄像头，也让它在城市环境中低速行驶时更加便利，而不仅仅是在赛道上飞驰。

法拉利在过去的几十年里，生产了无数的经典跑车，而 812 Competizione 无疑是最其中的佼佼者。而这样一款与众不同的版本，肯定会吸引更多法拉利爱好者的目光。